Museo del Aire y del Espacio de Andalucía  

 

Estimado amig@. Si ha accedido a esta página con buena voluntad, buscando la historia de la aviación de Andalucía, lamento desilusionarle, porque no existe nada de nuestro pasado aeronáutico digno que los andaluces podamos mostrar al mundo.

 

La verdad es que en algunas paredes de Sevilla hay unas pocas placas recordando ciertos hechos y actividades que marcaron el futuro de nuestra ciudad y de un barrio tan importante como Triana, para siempre. También hay algunos aviones clavados al suelo, repartidos por nuestra geografía, pero nada más y en lugares donde no molestan. El resto es olvido y abandono, como este pobre Súper SAETA que reposaba en La Juliana y que no sé dónde estará ahora, porque el pobre, tenía las dos alas del mismo lado, además de estar completamente vacío.

 

Si has entrado en esta página en plan "guasa", pues nada, vamos a reírnos todos juntos:

Já, Já, Já, Já, Já, Já.

 

¡ Qué iluso, el Museo del Aire y de la Aviación de Andalucía !

 ¿Eso para qué sirve?

Pues a mucha gente le sirve para todo, pero si hay que explicarlo es mejor dedicarse a otra cosa.

 

Pero hablemos en serio: si quiere conocer la Historia de la Aviación de Sevilla y Andalucía tendrá que viajar a los Museos de Madrid, donde podrá visitar el Museo del Aire y del Espacio y la Fundación FIO, o a Barcelona, donde podrá visitar, además de varias iniciativas y escuelas de formación, la Fundación FPAC, o a Valencia o a Palma de Mallorca.

 

En Andalucía, a parte del Museo de Málaga, que está en el aeropuerto, no sólo no hay nada, sino que tampoco se le espera.

 

Y desde luego puede ir a ALEMANIA a ver el HA200 Saeta y las CASA127 s/n 07 y 36, que tuvimos que mal vender, o bien  a Reino Unido o Francia.

Deutsches Technikmuseum Berlin

Este avión HA200 SAETA se fue desde Salteras (SEVILLA) El 15 de julio de 2010, despidiéndose para siempre al formar parte del patrimonio de ese excelente museo. Visítelo.

 Fue fabricado en TRIANA en 1.950.

Ese HA200 SAETA que se marchó en Julio de 2.010, ya está en fase final de restauración para su presentación en el Museo en la Primavera de 2.012 inicialmente se iba a haber presentado en noviembre de 2.011, pero se ha retrasado unos meses.

CASA127: Una de ellas va a un MUSEO.

La otra volará.

Y también el pasado 29 de noviembre de 2010 se despidieron PARA SIEMPRE tres aviones más: Dos CASA127 que se llevaron a Alemania y que fabricamos en Sevilla TABLADA, en 1.960. También se llevaron una Dornier27 (D-EDRL)

Caminito de Alemania.

 

Estado de la restauración, en Rothenburgde, de la CASA127 s/n 36, que se pondrá en vuelo antes que la CASA127 s/n 07

Noviembre de 2.011

 

Esto es parte de lo que nos estamos perdiendo en Sevilla, y que otros disfrutan:

Este es la Web del Museo   www.flugausstellung.de

 

 

Después de años de esfuerzos y sacrificios, desde 1.999, llegamos con la Fundación FAG, a las más altas instancias de la Administración en Sevilla y Andalucía, hasta alcanzar en el cenit, la mayor humillación. Fue en el propio despacho de la Consejería de Innovación de la Junta de Andalucía, cuando tras ofrecerles todo nuestro trabajo ya hecho, documentos, aeronaves y esfuerzo, para iniciar nuestro Museo, la cultura aeronáutica, la formación y el conocimiento, lo único que nos dijeron fue, después de mirarnos con desprecio por tener tal cantidad de chatarra en unas naves: ¿No seréis unos comisionistas, no?  Gracias Paco e Isabel.

También estuvimos "pasilleando" por toda lo que se supone que eran los responsables de Patrimonio Histórico de la Junta de Andalucía y del propio Ayuntamiento de Sevilla, de progreso, conocimiento y libertad, muy bien asesorados por el experto en aeronáutica (já, ja, ja...) con los mismos resultados: ¿Mande?; es decir: NADA.

 

¡Al fin y al cabo nosotros solos no podíamos encargarnos de la historia de todos. De la historia de los andaluces, así que si a nadie le importa, pues a la mierda!

 En la Fundación FAG nunca tuvimos ni medios, ni apoyos suficientes para acometer tanta responsabilidad.

En fin, tenemos (no tenemos) lo que nos merecemos.

A la izquierda puede ver  el rescate de una de las dos Cessna L19 Bird Dog que al final tuvimos también que vender. Una de ellas se fue a Cataluña y la otra se restauró en Sevilla y ya está volando en la Fundación FIO de Madrid.

Una gran oportunidad para enseñarle al mundo lo que somos y, sobre todo, lo que hemos sido los sevillanos y andaluces, habría sido el vuelo inaugural del Airbus A400M, que se está montando en Sevilla, pero la verdad es que no creo que tantos alemanes, franceses o ingleses llegaran, ni siquiera, a preguntarse por nuestra tradición aeronáutica.

 

Lo que sí es verdad es que "los sevillanos" estuvimos representados en ese momento tan especial, del primer vuelo del A400M, y de la jornada de puertas abiertas, por el Saeta de la Fundación FIO de Madrid, que tuvimos que pedir prestado y del Saeta de la Fundación FPAC de Barcelona, que también pedimos prestado, y que tuve la ocasión de volar en su vuelta a casa. (Puede leer el desarrollo de ese vuelo en:  http://www.jaon.es/saeta/index.htm )

 

Supongo que a quienes se inquietaran por nuestra historia aeronáutica y por nuestro museo, donde podría haber estado el JESÚS DEL GRAN PODER, POR EJEMPLO, les habrían dado unos billetes de AVE, y unos bocatas, para visitar nuestra historia en los Museo de Madrid.

"También podría haberse llamado este avión MONTSERRAT y después de haber volado desde Barcelona record históricos seguir en Madrid"

 

La verdad es que siempre he pensado que si esa historia hubiera sido la de políticos cutres, que tantos indignados afiliaron y que se creyeron el centro del mundo, ya estaría en marcha su Museo de Memoria Histórica, pero se despreció porque solo fue la historia de los verdaderos trabajadores y emprendedores andaluces, y de una de las industrias más importantes de nuestra tierra, y que más futuro tiene, y que más I+D+I promueve (I+D+I significa -creo- Cómo Conseguir Subvenciones)

 

Pero vamos, tranquilos que toda esa industria, como nuestra historia, se está quedándose en manos de regiones y empresas de fuera de Andalucía, con nuestras propias subvenciones. Aquí no va a quedar NADA.

 

Hay que reconocer que en la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla se imparte una formación de elite: la Ingeniería Aeronáutica, pero no hay de qué preocuparse porque casi todos nuestros ingenieros se marchan a trabajar a Francia y Alemania.

 

¡Políticos y responsables institucionales, en general y sobre todo de Cultura e Historia: Vaya años que hemos pasado, porque no habéis sido mas que unos inmensos ignorantes!

 

Adiós y muchos saludos.

Si eres andaluz recuerda: tenemos lo que nos merecemos, y todavía estamos por tomar los postres (noviembre de 2.011).

 

Juan  A Ortega

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