Aerotaxi, Avión corporativo o de empresa y Avión Privado

Para que España ocupara el lugar que le corresponde en Europa en cuanto a cifras de negocio, aeronaves de aerotaxi y aviación corporativa tendría que crecer instantáneamente un 600%

Todo está por hacer, pero principalmente está impedida una correcta evolución de la actividad y del negocio por la falta de infraestructuras básicas.

Solo hay que imaginar el gran desastre que para esta actividad es Madrid, donde sólo hay dos aeropuertos utilizables por este tipo de aviación y a los que, por ejemplo, no se puede volar de noche al aeródromo de Cuatro Vientos, porque está cerrado al tráfico, o los retrasos que hay que soportar, en determinadas circunstancias, cuando se opera Torrejón, por su cercanía con Barajas.

No obstante el crecimiento del sector es imparable y se crean continuamente nuevas empresas de servicios y de gestión, ya que quien posee un avión. normalmente lo entrega a una de estas sociedades para que gestiones su uso, para que siempre esté disponible para su servicio privado y, encima, gane dinero.

Otro problema importante es que para las revisiones y el mantenimiento de estos aviones, normalmente, hay que llevárselo fuera de España, pero bueno, al fin y al cabo, van volando.

Una nueva generación de aeronaves muy ligeras con motor a reacción está revolucionando el mercado ya que además de mejorar la operatividad y fiabilidad de todos los modelos, el precio es absolutamente excepcional ya que suelen encontrarse entre 1M$ y 1,5M$; es decir, al rededor de las antiguas 1.5 Millones de Euros.

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